当前，长沙北横高速公路全体建设者锚定“一季度先行工程开工、年底全线具备开工条件”目标，坚持党建引领，成立“党建+报件”“党建+征拆”双攻坚组，全力推进项目前期工作，以实干实效跑出建设“加速度”。
顶风冒雨抢进度 前期工作跑出“加速度”
3月潇湘春雨连绵，沿线5个区县勘界队伍身披雨衣、脚踏泥泞，精准丈量、细致核对。项目团队创新采用“先行审查”模式，推动勘界数据提前审查，为后续工作节省宝贵时间。目前先行用地报批取得突破性进展：益阳市、长沙县及望城区已完成补正并报省自然资源厅审查，力争月底前完成审批，同步加快征迁工作，为先行工程开工扫清障碍。
挂图作战明节点 全线报批按下“快进键”
项目团队以科学谋划压实责任，制定清晰任务工期计划表，明确20余个关键节点，责任到人、任务到天，将用地报批、征地拆迁等重点工作细化落实，形成闭环管理机制，以务实作风推动前期工作提质增效，确保各项任务落地见效。
四维发力强攻坚 打出落地“组合拳”
为确保全年目标落地见效，项目团队聚焦重点、靶向发力，全力推进四项攻坚任务：一是抓实投资管控，细化资金使用计划，强化资金统筹保障，确保完成全年投资目标；二是攻坚先行用地，紧盯流程，力争月底前办结，同步推进征迁工作，保障一季度先行工程按期开工；三是精细提速设计，有序推进施工图勘察设计外业验收、设计文件编制报审，严把设计质量，为项目推进提供坚实支撑；四是强化用地保障，健全征拆对接机制，清单化推进剩余生态红线、防洪评价等12项专题报批，加快全线国土组卷报批和征地拆迁工作，力争年底前取得正式用地批复，实现全线动工建设。
贵州交投集团所属贵州交建集团投资建设的长沙北横高速起于益阳市赫山区衡龙桥镇赫山枢纽互通，接宁韶（长张）高速，止于浏阳市沙市镇沙市南枢纽互通，接武深高速，全长92.356公里，全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。该项目建设将构建长沙市北环线，承担长沙东西向过境交通，对优化城市资源配置，提升城市承载能力，发挥长株潭都市圈整体优势有着重要意义。（来源：长沙北横公司 作者：陈冰）
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